*Proyecto que anunció el gobernador, Mauricio Kuri, para el boulevard Bernardo Quintana
A través de un comunicado de prensa, el Observatorio Ciudadano de Movilidad de Querétaro mostró su postura a favor del carril confinado, del que expresó “Respecto del carril confinado en Boulevard Bernardo Quintana, calificamos como muy positivo y alentador el anuncio dado a conocer por el gobernador Mauricio Kuri respecto de esta obra. Como hemos dejando patente a lo largo de los ocho años de existencia de este Observatorio, no es con más vialidades ni facilidades para los automóviles como se resolverán los problemas de movilidad en el mundo en lo general, ni Querétaro en lo particular”.
“El modelo de ciudad estadounidense, con el automóvil como el medio más importante para desplazarnos, ha quedado obsoleto y es considerado uno de los grandes errores del siglo XX. El desastre climático agravado por el humo de sus escapes, la pérdida de biodiversidad para construirle caminos y carreteras para facilitar sus desplazamientos, así como el peligro de muerte cada que salimos a las calles por su uso imprudente, es provocado por su uso desmedido. Es la intermodalidad (transporte público, bicicleta, caminata) la solución adecuada del siglo XXI.
Tratándose de movilidad, las ciudades con la mejor calidad de vida en el mundo (Estocolmo en Suecia; Tokio, en Japón; París, en Francia; Londres, en el Reino Unido; Seúl, en Corea del Sur, por citar algunas de ellas) comparten una característica: usar un automóvil para los desplazamientos diarios es lento, muy caro e ineficiente: carreteras urbanas de cuota, sin lugares para estacionar gratis en la vía pública y con precios altísimos en los pocos sitios privados; una muy amplia oferta de medios masivos y públicos para moverse por la ciudad, hacen que no se necesite un automóvil para el uso y disfrute de la tales entornos.
El problema de la congestión vehicular es un problema de espacio y su distribución inequitativa. Para mover 80 personas, (el número de unidades que en promedio se venden a diario en Querétaro) cada una en un automóvil es necesario al menos un espacio de 416 metros cuadrados, número que se duplica si pensamos que al utilizar un automóvil hay que hallarle sitio para estacionarlo. Mover a esa misma cantidad de personas en bicicleta implica usar 112.2 metros cuadrados, cuatro veces menos. Por otro lado, hacerlo en autobús requiere apenas 67.2 metros cuadrados, 6.2 veces menos que el uso del automóvil o, visto de otra manera, una recuperación del espacio público de 348.2 metros cuadrados.
Resolver los problemas de movilidad en el siglo XXI radica en pensar cómo mover personas, no automóviles. Con un servicio adecuado de transporte público, junto con la intermovilidad (autobús + bicicleta + caminar), el derecho a la movilidad se vuelve más barato y más rápido, las personas evalúan y se dan cuenta del dinero y sobre todo, del tiempo ahorrado en sus trayectos cotidianos. El ejercicio físico fortalece nuestro cuerpo, combate la obesidad y el sedentarismo, mejora nuestra salud y nos vuelve más resilientes para la vida en ciudad. Menos autos circulando mejoran la calidad del aire al tiempo que la ciudad en su conjunto se vuelve más segura al reducir la posibilidad de sufrir un siniestro de tránsito.
Esperamos que el proyecto del carril confinado se concrete y muy pronto. El 20 de septiembre, día internacional de no utilizar el auto será una realidad en Querétaro no sólo para una fecha en específico, sino algo cotidiano: dejar el vehículo en casa y realizar nuestras actividades diarias sin necesitarlo. Querétaro lo merece”.
