- Documento presentado que compitió contra otros 20 trabajos para obtener el grado de especialidad, maestría o doctorado
Anubis Alberto Navarro Rosas, Maestro en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad por la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ) ganó el primer Premio Abertis de Investigación sobre Gestión de Infraestructura del Transporte y Seguridad Vial en México, en esta última categoría, con su tesis “La influencia de la educación vial en la interacción de usuarios activos con las señales de tráfico: Santiago de Querétaro”.
Este premio fue creado a nivel nacional por la Cátedra Abertis en 2021 y cuenta con ediciones anteriores en España, Francia, Puerto Rico, Chile, Brasil e Italia; está dirigido al reconocimiento de estudios y trabajos de investigación inéditos realizados por estudiantes universitarios y que traten sobre los distintos aspectos relacionados con la gestión de las infraestructuras y los servicios del transporte, así como sobre la seguridad vial.
El Mtro. Navarro Rosas compitió contra otras 20 tesis de especialidad, maestría o doctorado y tuvo como director de tesis al Dr. Saúl Antonio Obregón Biosca.
“Este premio es un gran logro personal, es un motivo de orgullo muy grande y no solo para mí, también para todas las personas que participaron de manera directa e indirecta en la concepción y ejecución de esta tesis. Expreso mi respeto y admiración para los catedráticos que estuvieron brindándome todos los conocimientos y las herramientas necesarias para llevarla a cabo; también a mi director de tesis, cuyo apoyo fue invaluable para poder llegar a los resultados y la culminación del documento; y a mi familia y a mis amigos que estuvieron ahí, ayudándome”, manifestó.
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El documento ganador estudia la influencia de los factores, tanto de infraestructura como socioeconómicos en el comportamiento del usuario y cómo este interactúa con la señalética (semáforos peatonales y pasos peatonales), si es que la va a respetar o no. A partir de la aplicación de diversas herramientas, el tesista encontró que existen algunos factores en la infraestructura que se pueden mejorar para brindar una mayor probabilidad de que el usuario la respete, sobre todo en las denominadas vueltas continuas, hacia la derecha o hacia la izquierda.
“Nos dimos cuenta, a través del estudio, que superponer movimientos peatonales con este tipo de vueltas vehiculares hacen que el usuario asuma mayores conductas de riesgo porque no se siente seguro a la hora de cruzar, entonces, identificar estos factores nos ayudan a mejorar la política pública, al incluir programas de cultura vial en la educación básica, media superior y superior; y a identificar esas áreas de oportunidad, en cuanto al diseño urbano”, indicó al referir la relevancia de su tesis.
Es importante mencionar que, al haber participado en la convocatoria nacional del Premio Abertis, esta tesis estará compitiendo también a nivel internacional. Ello, dijo el universitario, significa una gran motivación, dado el alcance, impacto y difusión que estará alcanzando su trabajo.
La Red Internacional de Cátedras Abertis de Gestión de Infraestructuras de Transporte y Seguridad Vial se inició con una primera cátedra en España creada en 2003 y a la que han seguido nuevas cátedras en distintos países. Ahora tiene una sede en México, en el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), bajo la dirección de la investigadora, Dra. Angélica Lozano.
